3. Geschwindigkeit Ortsdurchfahrt L166 – Priorität: mittel
Gehört zu „Rundgang und Dialog im Ortsteil Zootzen am 11.07.2020 10:00“: https://friesack.mit.vision/f/rundgang-und-dialog-im-ortsteil-zootzen-am-11-07-2020-1000/
Zielstellung
Da sich ein signifikanter Anteil der Verkehrsteilnehmer mutmaßlich nicht an die Geschwindigkeitsbegrenzung von 50 km/h innerorts hält, sollen Möglichkeiten zur Verkehrsberuhigung geprüft werden. Es geht um Verkehrssicherheit und Lärmschutz.
Status Quo und Hintergrund
Geschwindigkeitsübertretungen bei geradlinigen Ortsdurchfahrten von Bundes- und Landesstraßen sind keine Seltenheit. Diesen kann typischerweise mit einzelnen oder kombinierten Maßnahmen – baulich, Überwachung, Markierungen, Beschilderung und Öffentlichkeitsarbeit – entgegengewirkt werden. Während alle Maßnahmen mit Kosten verbunden sind, können Markierungen, Beschilderungen und Öffentlichkeitsarbeit im Einzelfall die günstigeren Alternativen sein.
Bei der L166 handelt es sich um eine Landesstraße, für die der Landesbetrieb Straßenwesen Brandenburg (LS) zuständig und unterhaltspflichtig ist. Maßnahmen können zwar durch die Gemeinde angeregt werden, liegen jedoch im Entscheidungsbereich des LS und müssen über das Budget des LS finanziert werden.
Die Geschwindigkeitsüberwachung („Blitzer“) liegt nicht im Hoheitsbereich der Gemeinde, sondern des Landkreises Havelland. Die Anforderungen sind hoch; vgl. https://www.moz.de/landkreise/havelland/falkensee/falkensee-artikel/dg/0/1/1774068/
Geschwindigkeitsdisplays liegen grundsätzlich im Entscheidungsbereich der Gemeinde und sind über diese zu finanzieren. Vgl. https://friesack.mit.vision/f/verkehrsberuhigung-in-wutzetz/ Da es sich um eine Landesstraße handelt bedarf es ggf. weiterer Abstimmung.
Für einen Fußgängerüberweg nach § 26 StVO sind zu wenige Kriterien der VwV-StVO zu § 26 StVO erfüllt (u.a. fehlt ein beidseitiger Gehweg).
Für einen Fahrradschutzstreifen innerorts ist der Fahrbahnquerschnitt vermutlich zu gering. Für den Fall „außerorts“ gibt es bereits eine Diskussion: https://friesack.mit.vision/f/radweg-vom-bahnhof-friesack-mark-ueber-ot-zootzen-bis-ot-wutzetz/
Bei turnusmäßigen Erneuerungen von Ortsdurchfahrten werden typischerweise am jeweiligen Ortseingang Verkehrsinseln als bauliche Maßnahme angewandt, um den Verkehr zur Geschwindigkeitsreduktion zu zwingen.
Wünsche und Ausblick
Die Teilnehmer erkennen das Problem der Geschwindigkeitsübertretung und befürworten Maßnahmen zur Verkehrsberuhigung.
Nächste Schritte [Verantwortlichkeiten und Akteure in Klammern]
- Öffentlichkeitsarbeit, daß Parken am rechten Fahrbahnrand der Bezirksstraße erlaubt ist (vgl. 2. Parksituation Gemeindehaus), da dies einen verkehrsberuhigenden Effekt haben kann. [OV, EBM]
- Recherche: Ist ein Fahrradschutzstreifen innerorts, durch verhältnismäßig günstige Fahrbahnmarkierungen, tatsächlich aufgrund des Fahrbahnquerschnitts nicht möglich? [OV, EBM, Verwaltung, LS]
- Geschwindigkeitsdisplay durch Gemeinde prüfen. [OV, EBM]
- Temporären Geschwindigkeitsdisplay über Landkreis Havelland prüfen. [stellv. EBM, LK HVL]
- Wunsch an LS, dass bei der nächsten turnusmäßigen Erneuerung der Ortsdurchfahrt der LS am jeweiligen Ortseingang Verkehrsinseln errichtet. [SVV, Verwaltung]
